Depois de no passado dia 5 de Fevereiro ter recebido luz "verde" por parte da Autoridade da Concorrência, o grupo Mota-Engil comunicou esta sexta-feira ao mercado a conclusão da venda do grupo Tertir aos turcos da Yldirim, por 245 milhões de euros.

O valor agora anunciado reflecte uma diminuição de 30 milhões de euros face àquele que foi divulgado em Setembro, quando o negócio se tornou público. E, segundo o comunicado agora enviado à Comissão do  Mercado de Valores Mobiliários, esta diferença de valores é explicada pelo facto de ainda não ter sido concluído o processo de renegociação da Concessão do Terminal de Contentores de Leixões (TCL) e que está incluída no perímetro da venda.

Como recorda o grupo liderado por Gonçalo Moura Martins, o TCL “tinha por objecto a realização de um significativo investimento por parte da concessionária, por contrapartida do reequilíbrio económico-financeiro da concessão em cumprimento da lei e do contrato”, e essa renegociação não foi concluída.

Esse investimento, realizado apenas num quadro de renegociação da concessão do TCL, valorizava a empresa agora adquirida pelos turcos, explicou ao PÚBLICO fonte da construtora.

Em causa estava a ampliação do terminal que inicialmente estava orçado em 17 milhões de euros e deveria ser suportado pela administração portuária. Posteriormente, e para incorporar as orientações do Plano Estratégico de Transportes e Infra-estruturas (PETI), passou a ser imputado ao concessionário, e o montante de investimentos superava os 45 milhões.

As renegociações nunca chegaram a ser concluídas, e os objectivos então impostos pelo secretário de Estado dos transportes, Sérgio Monteiro, também não. A nova ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, pediu informações às autoridades portuárias antes que todos os processos fossem concluídos.

Tal como o PÚBLICO avançou na altura, o mote para a venda do negócio dos portos foi dado pelo Novo Banco, que "herdou" a participação de 36,87% detida pelo BES. O banco liderado por Stock da Cunha também anunciou ontem a alienação desta participação e espera que a operação fique fechada “até ao final do ano corrente”. O Novo Banco sublinhou que a venda terá “um impacto positivo nos resultados líquidos, rácio de solvabilidade e de liquidez” da instituição.

Na altura, a Mota-Engil, disse que esta venda acontecia “na sequência da decisão estratégica de saída do segmento portuário em sintonia com o reforço recente que o grupo fez no segmento de resíduos” (tendo a empresa ganho a privatização da Empresa Geral do Fomento). 

A venda de "negócios maduros", na definição do grupo de construção, incluiu a participação na Indáqua - Indústria e Gestão de Águas, ao Grupo Miya, por 60 milhões de euros, concluída há poucos dias.

A empresa tem ainda em curso à venda da totalidade ou de parte da participação de 60% que detém na Ascendi, uma operação combinada com o Novo Banco, que detém os restantes 40%, e que deverá conhecer um desfecho brevemente. Com Rosa Soares