A ponte "vai devolver à cidade aquela zona de Espinho e será uma peça arquitectónica lindíssima", diz autarca.
Em análise está também a passagem do Vouga para via larga, a reconversão em tram-train, metro ligeiro ou até Metrobus.
Insistir na bitola ibérica, quando se anuncia o maior investimento da ferrovia nos últimos 100 anos, é um erro capital.
A Infra-estruturas de Portugal (IP) tinha anunciado que a conclusão das obras no troço entre Caíde e Marco de Canaveses foi adiada para o fim do mês de Março.
As obras no troço Caíde – Marco deveriam estar concluídas em 26 de Fevereiro, mas só em Abril haverá comboios a passar. Trabalhos vão prolongar-se até Maio.
O "Vouguinha", das linhas de comboio mais degradadas e lentas do país, beneficiará de uma modernização que envolve 1,7 quilómetros de ferrovia.
Hoje os utentes do comboio entre as duas cidades demoram hora e meia a fazer cada viagem, com transbordo numa estação a meio caminho para o Porto. São três horas por dia só para a deslocação entre casa e trabalho.
Pedro Nuno Santos terá de optar entre a estratégia do seu antecessor, de procurar esconder os problemas da ferrovia através de repetidos anúncios, ou explicar por que razão os investimentos não saem do papel.
O canal ferroviário que integrava a linha Estremoz - Portalegre vai dar lugar a uma ecopista com a extensão de 14 quilómetros, e pretende-se que esta seja alargada a outros concelhos da região.
Email marketing por
Esqueceu-se da sua palavra-chave?
Não tem uma conta? Registe-se gratuitamente
