O seu Público em 06:59 minutos
Desde as Caldas da Rainha avista-se ao longe as labaredas de um incêndio improvável.
Pontes ligam a gare do Oriente ao primeiro andar do Vasco da Gama e foram construídas como saídas de emergência do centro comercial por imposição da Parque Expo. A propriedade das estruturas está em tribunal porque ninguém as quer.
Portugal e Espanha têm uma bitola (distância entre carris) diferente do resto da Europa. Há quem defenda uma mudança rápida que custaria milhares de milhões de euros, mas Infraestruturas de Portugal diz que não há pressa.
Empresa e executivo estão a preparar um caderno de encargos para comprar material circulante.
Projecto ferroviário de 675 milhões de euros para ligar Aveiro e Mangualde já foi duas vezes chumbado em Bruxelas. Mas o Governo vai voltar à carga.
Problemas financeiros dos empreiteiros e projectos mal planeados por parte da Infra-estruturas de Portugal explicam atraso de quatro anos na modernização de um troço de 16 quilómetros.
Gabinete de Investigação e de Segurança de Acidentes Ferroviários põe em causa capacidade dos maquinistas se auto-avaliarem para prosseguirem viagem após acidente.
Sines, Coruche, Vendas Novas e Leixões são exemplos de linhas operacionais e que até têm estações e apeadeiros, mas onde não existem serviços de passageiros.
Presidente da Câmara de Almeida diz que tentou sensibilizar a empresa pública para o carácter cultural e humanístico do projecto.
Vouguinha, Miradouro, Comboio Histórico, The Presidential. Até ao fim de Outubro, ainda rolam (ou vão rolar) nos carris composições especiais que piscam o olho aos turistas. Venha daí, conhecer Portugal à janela do comboio.
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