Maquinistas denunciam má sinalização na Linha do Norte que ameaça segurança
A Infraestruturas de Portugal nem sempre comunica ao computador de bordo dos comboios as limitações de velocidade na via férrea, deixando ao maquinista a responsabilidade única – sem qualquer redundância de segurança – de as fazer cumprir.
“Isto parece uma lista telefónica!”. O desabafo do maquinista, na estação de Santa Apolónia, prestes a partir para mais uma viagem para o Porto, resulta da surpresa pelas várias páginas do modelo que o operador de circulação lhe acaba de entregar e que este terá de assinar. Nele constam as limitações de velocidade (afrouxamentos) que o seu comboio terá de cumprir ao longo da linha da Norte devido a obras em alguns troços ou por a via se encontrar degradada.
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“Isto parece uma lista telefónica!”. O desabafo do maquinista, na estação de Santa Apolónia, prestes a partir para mais uma viagem para o Porto, resulta da surpresa pelas várias páginas do modelo que o operador de circulação lhe acaba de entregar e que este terá de assinar. Nele constam as limitações de velocidade (afrouxamentos) que o seu comboio terá de cumprir ao longo da linha da Norte devido a obras em alguns troços ou por a via se encontrar degradada.