O início de carreira deste empresário confunde-se com a sua infância. Primogénito de uma família numerosa de Salamaca, começou a trabalhar cedo, no cultivo da vinha, na compra e venda de peles, no bar e no salão de baile que pertencia aos pais, num talho, numa padaria e nos telégrafos. Aos 19 anos, emigrou para a Suíça, onde foi pedreiro, pintor e, mais tarde motorista. Foi nesta ocupação que lançou o primeiro negócio na área dos transportes, trazendo emigrantes de volta a Espanha.

O início de carreira deste empresário confunde-se com a sua infância. Primogénito de uma família numerosa de Salamaca, começou a trabalhar cedo, no cultivo da vinha, na compra e venda de peles, no bar e no salão de baile que pertencia aos pais, num talho, numa padaria e nos telégrafos. Aos 19 anos, emigrou para a Suíça, onde foi pedreiro, pintor e, mais tarde motorista. Foi nesta ocupação que lançou o primeiro negócio na área dos transportes, trazendo emigrantes de volta a Espanha.

O Mercedes evoluiu para um autocarro e o autocarro evoluiu para uma frota. E, em Janeiro de 1972, inaugurava a primeira agência de viagens, em Cáceres, que viria a ser a génese da Halcon, um dos maiores operadores do sector em Espanha. Mas nesse mês veria nascer ainda os primórdios dos seus investimentos na indústria da aviação, quando fretou o seu primeiro avião para transportar emigrantes. Mas só 20 anos depois apostou forte no sector, quando, à cabeça de um grupo de investidores, adquiriu a companhia Air Europa, que hoje detém 45 aviões e emprega cerca de 3000 pessoas.

O grupo que hoje lidera, a Globalia, tem quase 25 mil trabalhadores e, no exercício de 2013/2014, que terminou a 31 de Outubro, gerou receitas de 3800 milhões de euros, após um crescimento de 6%. A Air Europa foi responsável por 1800 milhões da facturação, mais 15% do que no período homólogo e transportou 9,6 milhões de passageiros.