A ideia de um Wrangler electrificado pode fazer torcer narizes entre os adeptos mais puristas da marca norte-americana, mas, hoje, não há maneira de permanecer na Europa continuando a insistir apenas numa gama com motores de combustão interna — porque é necessário baixar as emissões da gama e porque a Jeep, parte do conglomerado Stellantis desde a fusão dos grupos FCA e PSA, não está disposta a retirar o Wrangler do Velho Continente, onde este gigante continua a gozar de boa fama, sobretudo para quem abusa dos trilhos fora de estrada.