PúblicoO processo de alta velocidade foi aprovado quando o então Governo socialista preparava medidas de austeridade, mas travar o projecto significaria perder financiamento comunitário, defendeu o ex-ministro das Finanças.
O processo de alta velocidade foi aprovado quando o então Governo socialista preparava medidas de austeridade, mas travar o projecto significaria perder financiamento comunitário, defendeu o ex-ministro das Finanças.
Os comboios internacionais Lisboa-Madrid e Lisboa-Hendaya vão ser fundidos numa única composição que circulará entre Lisboa e Medina del Campo, a partir da qual seguirá um ramo para a capital espanhola e outro para a fronteira francesa (onde dá ligação ao TGV para Paris).
Para salvar alguns dos fundos comunitários para o TGV, o Governo avança com a ligação ferroviária à fronteira espanhola em bitola ibérica e não em bitola europeia como o ministro Álvaro Pereira sempre defendeu. Completa-se assim, a tão propalada linha de mercadorias Sines-Badajoz.
O custo do projecto de instalação de uma linha ferroviária em bitola europeia até à fronteira espanhola deverá ser conhecido “muito em breve”, afirmou hoje o Ministro da Economia, prometendo que o projecto será “muito menor e com poupanças muito significativas” face ao projecto do TGV.
O PS diz que o primeiro-ministro “não estudou o dossiê” da alta velocidade e substituiu o TGV por uma alternativa que pode ser só uma “ilusão”, exigindo os socialistas que a questão seja negociada na próxima cimeira ibérica.
O presidente da Soares da Costa, líder do consórcio escolhido para construir o TGV, diz que o Estado tem de “honrar” as responsabilidades. Face ao chumbo do Tribunal de Contas, quer ver o assunto resolvido “ontem”.
O eurodeputado do PSD Paulo Rangel lançou um ataque ao PS, recorrendo a dois recentes exemplos do comportamento dos socialistas. Trata-se da defesa de projectos como o TGV e da Parque Escolar, ambos criticados pelo actual Governo.
O ministro Álvaro Santos Pereira afirma que a eventual indemnização do Estado decorrente do fim do projecto do TGV será “certamente menor” do que os 264 milhões de euros estimados pela construtora Soares da Costa.
O Sindicato da Construção de Portugal alertou hoje que o abandono do troço do TGV entre Poceirão e Caia poderá obrigar a Soares da Costa a recorrer ao despedimento colectivo de “centenas” de trabalhadores que se tornarão excedentários.
O primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, garantiu nesta quinta-feira que “o projecto do TGV é um projecto que está arrumado”, considerando que “atendendo às razões que foram apontadas pelo Tribunal de Contas, o Governo não vê “nenhuma razão para insistir nesta matéria”.
