Espanha poderá perder 48 linhas ferroviárias e passar a ter uma oferta reduzida em cerca de 80 ligações entre capitais de província e cidades importantes de várias comunidades autónomas, avança nesta quinta-feira o diário El País.

A supressão das ligações em causa (de média distância) afecta 1,65 milhões de passageiros por ano. Entre as linhas que o Governo espanhol pondera encerrar estão as ligações entre Badajoz e Mérida (Estremadura) e entre Vigo e Ourense (Galiza). O objectivo do executivo de Mariano Rajoy (PP) é, com toda a reestruturação, poupar anualmente 86,5 milhões de euros.

O redesenho da oferta de comboios está previsto num relatório da Ineco, organismo na dependência do Ministério do Fomento que presta consultadoria às empresas responsáveis pela gestão das infra-estruturas de transporte em Espanha, entre elas a transportadora ferroviária Renfe.

O plano não está ainda concluído e, por isso, o mapa das linhas a encerrar poderá ainda sofrer alterações. Mas o diagnóstico está feito. Segundo o documento daquele organismo, citado pelo El País, foram detectadas 49 linhas ineficientes – 48 são linhas ferroviárias e uma foi substituída por transporte de autocarro. Neste conjunto de ligações, a taxa média de ocupação é de 8,4% e as receitas de bilheteira cobrem 16,2% da despesa.

É com base nos níveis de ocupação e rentabilidade, ponderados com as obrigações de cumprimento do serviço público, que é proposto o fim de linhas e a redução de oferta.

Para as linhas consideradas “ineficientes”, as que têm as taxas de ocupação mais baixas, é proposta a redução total da oferta, ou seja, a supressão definitiva de linhas. Só aqui, o Governo conta com uma poupança de 46,5 milhões de euros.

Nas restantes, a redução da oferta varia. Nas linhas em que foi identificada “muito baixa eficiência”, está previsto um corte de 40% na oferta, o que abrange seis ligações. Com “baixa eficiência” há 16 linhas, para as quais se propõe uma redução da oferta para metade. Nas 49 ligações consideradas “eficientes”, é avaliado um corte de 11% na oferta, enquanto no nível mais elevado de eficiência (sete linhas) a redução é de 5,5%. No total, o impacto dos cortes representa, em média, uma diminuição da oferta em 32%.

De acordo com o mesmo jornal, as ligações a suprimir que transportam mais passageiros são Valladolid-Ávila (comunidade de Castela e Leão), Vigo-Ourense-Ponferrada (Galiza) e Madrid-Ávila. Há outras ligações da Renfe à capital espanhola que o Governo prevê fechar: Madrid-Segóvia, Madrid-Cuenca, Madrid-Arcos de Jalón, e Madrid-Alcázar de San Juan.

Na Cimeira Luso-Espanhola que decorreu esta semana em Madrid, ficou o compromisso dos Governos espanhol e português, de lançar um comboio directo diário entre Porto e Vigo, nos dois sentidos, e um bilhete único nessa ligação ferroviária a partir do Verão.

As mudanças na ligação entre as duas cidades foram estabelecidas num acordo entre a CP e a Renfe, que, aliás, recentemente admitiram a possibilidade de venderem reciprocamente bilhetes para os dois países.