Até 2008, os carros vendidos em Portugal eram os que menos emitiam dióxido de carbono - em média, 138 gramas por quilómetro. Em 2009, a média caiu para 134 gramas por quilómetro, mas ficou algumas décimas abaixo da de França, que assumiu a primeira posição. A meta europeia para 2015 é de 130 gramas por quilómetro.

A associação ambientalista Quercus, que integra a federação europeia, considera "animadores" os dados sobre Portugal, segundo um comunicado difundido ontem. A Quercus atribui parte da redução recente à nova tributação automóvel, em vigor desde 2008, que penaliza os carros com maiores emissões de CO2.

Na UE, as emissões médias dos carros novos caíram de 153,5 para 145,7 gramas por quilómetro, entre 2008 e 2009. Todos os fabricantes melhoraram o seu desempenho, com a Toyota a liderar.

A redução na UE, segundo o estudo, deve-se em parte a novas tecnologias, mas em parte também por incentivos para a compra de carros menos poluentes. Em 2009, 13 países europeus puseram em prática sistemas de incentivo ao abate de veículos em fim de vida - como medida ambiental e como forma de combater a queda acentuada na venda de automóveis, devido à crise.