Os seguros de carta abrangem todos os veículos conduzidos pelo titular com excepção da viatura própria (ao contrário das do Estado, essa está obrigatoriamente segurada) e são cada vez mais difíceis de obter. É que as seguradoras estão mais renitentes e quase só já acedem a fazê-los para condutores profissionais.

"O problema da ausência de seguro nos carros das forças policiais é antigo e uma das maiores injustiças que se fazem para quem é obrigado a conduzi-los", diz Armando Ferreira, presidente do Sindicato Nacional de Polícia (Sinapol). "O Estado diz "façam o que eu digo, não façam o que eu faço" e, ao não proteger os seus agentes, obrigando-os a pagar os danos dos acidentes ou punindo disciplinarmente quem se recusa a conduzir, está a contribuir para a desmotivação das forças policiais, cada vez mais acossadas e com mais dificuldades em cumprir as suas missões", diz.

"Injusto e absurdo"

Para José Manageiro, presidente da Associação dos Profissionais da Guarda da GNR, a actual situação é um "erro grave, injusto e absurdo, porque prejudica os militares da GNR e o próprio Estado". "Os agentes policiais acabam por se sentir inibidos e, sabendo que numa perseguição, numa situação de stress, correm o risco de ter um acidente e virem a sofrer penalizações, acabam por nem sequer se dedicar ao máximo."

Também António Ramos, presidente do Sindicato dos Profissionais da Polícia, entende que é tempo de o Estado segurar as suas viaturas. "O Estado deve dar o exemplo. Não pode exigir respeito quando é o primeiro a desrespeitar. No caso dos polícias, é cruel o que se passa", afirma. É que, em muitas esquadras, quando há um acidente da responsabilidade do condutor, são os próprios colegas que fazem peditórios para desse modo evitarem encargos quase impossíveis de suportar por um só colega e o consequente procedimento disciplinar.