Descarrilamento em Castelo de Vide pára ligação Lisboa-Madrid

21.11.2010 - 13:15 Por Carlos Cipriano, com Lusa
Os técnicos espanhóis da Talgo (empresa fabricante do comboio que descarrilou) vão conseguir carrilar o Lusitânia Comboio Hotel acidentado ainda na noite de domingo.
A CP prevê ter a via desimpedida para realizar o comboio da noite de domingo no seu horário normal. O comboio descarrilou na zona de Marvão. O acidente foi provocado por três vacas que se atravessaram na via férrea e que não resistiram ao embate da locomotiva a diesel que reboca aquele comboio.
De todas as formas, CP preparou uma alternativa, que passa por realizar o serviço Lisboa-Madrid através da linha da Beira Alta com uma composição do comboio Sud Expresso.
O descarrilamento ocorreu ao início da madrugada em Castelo de Vide, na zona de Niza, com um comboio internacional que saiu de Lisboa em direcção a Madrid. De acordo com a mesma fonte da Refer, não se registaram quaisquer feridos e a avaliação dos estragos materiais está ainda a ser feita.
Um dos rodados da quarta carruagem desse comboio descarrilou no ramal de Cáceres, ao quilómetro dois de Marvão-Beirã, por causa de três vacas que se atravessaram na linha. Apesar de a máquina se ter mantido sobre os carris, um dos rodados de uma carruagem do comboio não resistiu ao embate contra os restos de um dos animais e descarrilou.
Os 51 passageiros que viajavam para Espanha foram reencaminhados, três horas depois, a bordo da composição homóloga que viajava de Madrid para Lisboa e que voltou para trás depois de ter chegado à fronteira portuguesa.
Em pior situação ficaram os passageiros que vinham nessa composição para Lisboa e que, às quatro da manhã, tiveram que abandonar o conforto do comboio-hotel e seguir viagem em autocarro. O Lusitânia Comboio Hotel é um serviço explorado conjuntamente pela CP e pela sua congénere Renfe que se efectua com material circulante espanhol da marca Talgo, caracterizado por ser extremamente leve — as carruagens são invulgarmente curtas e baixas e cada par de veículos assenta num único rodado.
A linha encontra-se em bom estado e do lado espanhol foi recentemente alvo de uma profunda manutenção que a tornaram mais segura. Como as velocidades não são muito elevadas, não há obrigatoriedade da via férrea estar vedada. No entanto, a CP vai abrir um inquérito.
Notícia actualizada às 21h33

