No mesmo plenário foi ainda sugerida (e aprovada) a colocação de dispositivos que impeçam os carros conduzidos por indivíduos apanhados com taxa de alcoolemia superior ao estipulado de voltarem a circular. Para que estes dispositivos, denominados alcolocks, possam começar a ser instalados de imediato torna-se necessário, no entanto, harmonizar os sinais e regras de circulação e da taxa de alcoolemia em todo o espaço da UE.

Os eurodeputados querem ainda que a instalação dos alcolocks seja obrigatória em todos os veículos comerciais de carga e de passageiros, tendo já sido solicitada a apresentação de uma proposta directiva que deverá estar concluída até 2013.

Tendo em vista a redução para metade das mortes nas estradas europeias até 2020, o Parlamento Europeu entende que, nos próximos anos, é fundamental reduzir em 40% os feridos graves, proceder a uma diminuição de 60% das vítimas entre crianças até aos 14 anos e diminuir em 50% o número de peões e ciclistas mortos em acidentes rodoviários.

As estatísticas europeias referem que, em 2009, morreram nas estradas da UE mais de 35 mil pessoas (equivalente à queda de 250 aviões comerciais de média dimensão e cheios de passageiros). No mesmo período ficaram feridas 1,5 milhões de pessoas, muitas das quais sofreram incapacidades permanentes.

O valor dos acidentes de viação registados anualmente nas estradas da UE está estimado em cerca de 130.000 milhões de euros.