“O PCP tomou conhecimento das medidas inscritas no Plano de Acções EMEF 2011-2012. Inserida na política de destruição do aparelho produtivo nacional, o Governo prepara-se para despedir metade dos 1200 trabalhadores desta empresa, para encerrar a unidade de produção de vagões, para liquidar as oficinas do Barreiro, para entregar aos operadores privados as oficinas de Guifões, Contumil, Oeiras e Campolide, ao mesmo tempo que quer reforçar o papel da Siemens”, disse Jerónimo de Sousa.

O líder comunista apontou este caso da EMEF como um dos exemplos e das provas de que o Governo já pôs em marcha o Plano Estratégico de Transportes e as propostas do grupo de trabalho criado tendo em vista a reforma do sector na área de Lisboa, apesar de “dizer que se tratavam apenas de reformas e não de decisões”.

Jerónimo de Sousa avançou ainda com mais exemplos, como “a supressão de serviços na CP, afectando milhares de utentes das linhas suburbanas e do serviço regional”, desde domingo passado, “às escondidas dos trabalhadores, dos utentes e da própria opinião pública.”

Outros casos referidos pelo secretário-geral do PCP foram “o fim das isenções de 50% no custo dos passes sociais para estudantes e idosos” a partir de Janeiro ou as privatizações anunciadas no transporte aéreo.

“O PCP reafirma que o país está perante uma política para o sector dos transportes que é absolutamente criminosa. A milhões de portugueses, seja por via do agravamento dos preços, seja por via da eliminação de serviços, será negado o direito à mobilidade”, disse Jerónimo de Sousa, numa declaração em Lisboa que antecedeu uma reunião interna do partido sobre o sector dos transportes.

Para os comunistas, “no plano económico”, a política do Governo nesta área “é a expropriação ao povo português de empresas estratégicas para o desenvolvimento do país, é a demissão completa do Estado da sua intervenção por via das empresas públicas de transportes no papel estruturante que estas têm” em níveis como o planeamento urbano, a sustentabilidade ambiental ou a “defesa do emprego com direitos.”

“Um papel que nenhum grupo económico assume ou assumirá”, acrescentou Jerónimo de Sousa. Porque para o PCP “a estratégia do Governo que ameaça destruir as empresas e todo o sistema de transportes públicos” tem como objectivo a privatização do sector e, em especial, a sua transferência para “as mãos do capital estrangeiro”, particularmente francês e alemão, “de onde são oriundas empresas como a DB ou a Transdev, que já hoje operam em Portugal”.

Na mesma declaração, o líder comunista lamentou a existência daquilo a que chamou “uma campanha vergonhosa feita contra os trabalhadores” e que “visa não só atribuir-lhes a responsabilidade pelo buraco financeiro” das empresas do sector, como retirar-lhes direitos.

A este propósito, deu o exemplo da CP, que em 2011 pagou 180 milhões de euros em juros à banca, “mais 60 milhões que o total de salários deste ano” e que “a cada ano que passa paga cada vez mais à banca e menos aos ferroviários”.