Na apresentação das suas propostas sobre mobilidade e transportes – que incluem a redução para metade, num mandato, do número de carros que entram em Lisboa –, Manuel Maria Carrilho sublinhou que, caso seja eleito, irá encurtar o túnel para terminar antes do Marquês de Pombal.

"A visão de Lisboa que ele tem é uma visão de túneis, transformar Lisboa num estaleiro impossível. Seria uma cidade invivível", disse Carrilho, aludindo à promessa do candidato apoiado pelo PSD de "continuar o túnel do Marquês com o túnel do Saldanha".

Na ocasião, Carrilho sustentou ainda ter "informações muito seguras" de que "nenhum projecto foi apresentado ao Metro ou ao Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) sobre o atravessamento do túnel sobre o túnel do metro, que passa a escassos centímetros".

"A pergunta que toda a cidade faz é: não tendo sido apresentados projectos sobre esta área grande do túnel, como é que se adjudicou a obra, por que valor, foi feito a olho? É realmente um mau serviço que se presta a Lisboa esta obsessão que houve com o túnel do Marquês", enfatizou.

À "visão de túneis" que diz ser a do seu principal adversário, Carrilho procurou contrapor outra, que incide no reforço da "qualidade de vida na capital" e que inclui a diminuição do número de automóveis a circular na cidade e a aposta nas deslocações a pé e de bicicleta, a melhoria dos transportes públicos e a criação de "parques dissuasores".

Alargar os passeios da cidade, libertando-os do automóvel, fazer mais passadeiras, aumentando o tempo de atravessamento, são algumas das propostas de Manuel Maria Carrilho para "repor o direito dos peões".

Fazer do transporte público "uma alternativa real ao transporte privado" é outra das intenções enunciadas pelo candidato socialista que propõe, entre outros aspectos, "alargar a cobertura da cidade e os horários", adequando-os à oferta e procura destes meios de transporte, e criar "mais corredores BUS" na cidade.

O estacionamento é outra das prioridades definidas pelo candidato socialista, que promete "criar parques periféricos dissuasores" e "parques para residentes" no seu interior, sobretudo nas zonas históricas.

Neste domínio, o candidato do PS manifestou-se ainda céptico em relação à imposição de taxas aos automóveis que entram na cidade, sublinhando que estas são "medidas limite para situações limite".

Para Manuel Maria Carrilho, a actuação do executivo camarário de que o seu principal adversário político faz parte tem-se caracterizado pelo "demissionismo total" e pela "permissividade geral", nomeadamente em relação ao estacionamento.