Em comunicado, a ANBP considera que o túnel do Marquês devia encerrar durante "um mês e não apenas em alguns espaços de tempo" e que durante o encerramento o Regimento de Sapadores Bombeiros deveria, através do seu comando e das suas chefias, supervisionar acções sobre o risco de incêndios e outros acidentes, nomeadamente intervenções em caso de emergência.

Por esta razão, a associação vai solicitar uma reunião "com carácter muito urgente" ao presidente da Câmara de Lisboa, ao presidente da Assembleia Municipal e a todos os partidos com representação no executivo municipal.

A ANBP exige ainda esclarecimentos sobre o papel do regimento de Sapadores Bombeiros enquanto entidade fiscalizadora das regras de segurança contra o risco de incêndio nas obras sob jurisdição da Câmara de Lisboa.

A estrutura questiona ainda a razão por que a câmara não procedeu a correcções no túnel aquando da vistoria efectuada pelos Sapadores Bombeiros à infra-estrutura ao contrário do que acontece com vistorias efectuadas pelos Sapadores em obras da responsabilidade de empresas privadas.

No documento, a ANBP reitera todas as situações de insegurança do túnel do Marquês, nomeadamente ao nível do circuito rodoviário interno, no qual reitera as dúvidas na capacidade de gestão da equipa que vaio efectuar a supervisão do túnel, desconhecendo se esta está ou não constituída.

A ANBP considera ainda que a equipa que faz a gestão do túnel deverá efectuar treinos com bombeiros para uma maior articulação em caso de acidente.

No que respeita à falta de segurança e normas definidas, considera a associação que a infra-estrutura não possui ao longo do seu trajecto de um passeio pedonal com o mínimo de 90 centímetros, nem uma central de bombagem automática.

Considera ainda que as bocas de incêndio devia ser alimentadas por essa central de bombagem e não pela rede da EPAL, que o túnel não possui "sprinklers" — um sistema de extinção através de águas ou outro agente extintos — e que não podem ser consideradas saídas de emergência os locais de acesso a viaturas ou outro equipamento.

Para a ANBP, há ainda uma barreira física de 30 centímetros no acesso de viaturas de socorro do lado nascente da Avenida Fontes Pereira de Melo.

Mais de 1200 viaturas passam por hora no túnel

Desde as 20h00 de ontem e as 12h00 de hoje, o responsável da Câmara de Lisboa pela obra, Vítor Damião, diz que passaram 20 mil viaturas no túnel.

Segundo Vítor Damião, não ocorreu nenhum incidente desde a abertura do túnel, à excepção de um ciclista que entrou ontem no túnel e foi logo aconselhado a sair.

"O trânsito está óptimo, não há congestionamentos e tudo tem funcionado bem", disse o engenheiro, ressalvando, no entanto, que hoje "é um dia atípico", a seguir a um feriado.

Vítor Damião revelou que o radar localizado no interior do túnel já disparou "muitas vezes" por excesso de velocidade e apelou aos automobilistas para "terem cuidado" e respeitarem o limite de 50 quilómetros por hora.

Questionado sobre o encerramento do túnel nas próximas madrugadas de sexta-feira, sábado e, eventualmente, domingo, entre as 23h00 e as 05h00, o engenheiro explicou que vão ser feitas "afinações necessárias" de manutenção de equipamentos. "Os equipamentos estão a funcionar e é necessário algumas correcções", adiantou, justificando que todo o controlo do túnel é automático, feito numa sala de comando.