Quase um mês depois do início da circulação deste tipo de veículos naquela linha, exclusivamente no serviço "expresso", a Metro do Porto refere que este serviço tem sido cumprido a 98 por cento.

De acordo com Jorge Morgado, do gabinete de comunicação da empresa, o aumento da capacidade de transporte fica a dever-se não a um incremento da frequência de veículos, mas ao aumento da lotação destes, ao facto de haver mais composições duplas em circulação. A transferência das carruagens Eurotram normais, que circulavam na Linha Vermelha, para as outras linhas, resulta igualmente num acréscimo da capacidade de transporte na Linha Azul, em 9 por cento e na Linha Verde em 30 por cento. No geral, a capacidade de transporte de passageiros no tronco comum Senhora da Hora-Estádio do Dragão amplia-se em 20 por cento.

A partir de hoje também entra em vigor o novo horário de todos os serviços que, segundo Jorge Morgado, registam um ligeiro ajuste, que nunca ultrapassará os dois minutos de diferença em relação ao antigo.

A Metro do Porto já anunciou que os novos tram-trains também vão assegurar o serviço da Linha Verde, que liga o Porto à Maia. Apesar de ainda não haver uma data concreta para essa substituição, a empresa garante que ela ocorrerá durante o ano de 2010.

Embora considere que ainda é muito cedo para fazer um balanço, Jorge Morgado afirma que, desde 8 de Janeiro, dia em que as composições tram-train da gama Flexity Swift entraram em circulação, tudo tem corrido dentro da normalidade. A empresa refere que está a tentar acertar alguns problemas relacionados com atrasos, que considera serem pouco expressivos e reflexo da "juventude do veículo".