O primeiro efeito visível da assinatura desse contrato será a criação de um título mensal, carregável no Lisboa Viva, que permitirá aos seus utilizadores estacionarem num parque da Emel e viajarem na Carris e no Metropolitano de Lisboa. Esse passe terá um custo de 49 euros e a expectativa das entidades envolvidas é que esteja disponível nos próximos meses.

Numa primeira fase, como explicou ao PÚBLICO a presidente do conselho de administração da Otlis (Operadores de Transportes da Região de Lisboa), o novo título poderá ser adquirido na rede de vendas dos operadores de transportes. Mas num futuro próximo, adiantou Regina Ferreira, será também possível adquiri-lo através do Multibanco.

A Emel está a finalizar a instalação, à entrada e à saída dos seus parques, das novas máquinas que fazem a leitura do cartão Lisboa Viva. No arranque do sistema de park&ride serão sete os parques em que será possível estacionar ao abrigo desta modalidade: Colégio Militar, Sete Rios, Álvaro Pais, Biblioteca Nacional, Universidade, Campo Grande e Areeiro.

Para já fica de fora a Empark, que pretendia entrar no sistema com os parques da Estação do Oriente, Docas e Alvalade XXI. Isto porque, explicou o vereador da Mobilidade da Câmara de Lisboa, Nunes da Silva, o financiamento do Programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) que tinha sido atribuído à empresa para renovar os seus equipamentos ainda não foi desbloqueado.

Mas o contrato de prestação de serviços subscrito pelos administradores da Emel e da Otlis vai ter outros efeitos práticos. Um deles é que também o estacionamento à superfície na capital (fora dos parques) vai passar a poder ser pago utilizando o cartão Lisboa Viva. Segundo Tiago Farias, administrador da Emel, essa possibilidade vai começar a ser testada em Janeiro de 2012 numa zona circunscrita da cidade, após o que se alargará a todas as zonas tarifadas.

Na cerimónia de ontem tanto os administradores da Emel e da Otlis como o vereador da Mobilidade sublinharam que aquilo a que se está a assistir é também uma transformação do Lisboa Viva, no sentido em que este está a deixar de ser um cartão de transportes para passar a ser "um cartão de mobilidade".

A intenção, sublinhou Nunes da Silva, é que novos serviços que sejam criados nessa área daqui para a frente sejam também incluídos no sistema integrado de bilhética da Área Metropolitana de Lisboa.